8호선 남양주 다산역은 언제 개통될까? 현재까지 공정율과 잠실까지 소요시간, 별내선 노선도 (ft. 남양주 6호선연장 계획)

8호선 남양주 다산역과 관련해서 개통시기와 현재까지의 공정율 등에 관한 

필요 정보를 정리하기위해 포스팅을 합니다.

 

남양주 구리를 지나 도농역 위아래로 다산신도시가 있습니다.

그중 진건지구 쪽에 8호선 다산역이 완공 예정에 있는데, 현재 연기되고 있는 상황과

언제쯤 일반 주민들이 다산역으로 출퇴근을 할 수 있는지를 정리하려고 합니다.

가족 중 초기분양으로 다산신도시 아파트에 살고 있는 분이 계셔서

관심지역으로 꾸준히 살펴보고 있는 곳이라 정리를 해봅니다.

 

 

다산신도시 진건지구를 관통하는 8호선 노선도

 

8호선 연장노선에 관해서는 천호를 지나 암사역까지의 노선이

남양주쪽으로 연장되게 됩니다.

 

 

암사역 - 선사역 - 토평역 - 구리역 - 구리도매시장역 - 다산역 - 별내역

까지로 노선이 이어질 예정이며,

8호선이 완공되어 실제 운행되면, 잠실까지 대중교통으로 

아주 가까운 거리가 됩니다. 

 

천호역-강동구청역 - 몽촌토성역 -잠실역 으로 계속 이어지는 노선은

남양주에서 강남으로의 진입을 아주 편리하게 완성하는 필수노선이라고 할 수 있겠습니다.

 

 

8호선 다산역의 운행시기는?

 

남양주 8호선 연장선은 2022년 예정이었으나 한차례 연기되어 2023년 개통을 예정하고
있었다가 다시  올해 2023년 개통이 남양주 시민들의 기대에 못미치고  개통시기가
현재 2024년 6월로 두차례나 연기가 된 상태입니다.

 

별내선 사업비는 1조 3799억원으로 암사동에서 남양주시 별내동까지 12.8Km를

연결하는 8호선 연장사업인데, 경의중앙선의 구리역과 경춘선의 별내역도 연결하므로

교통의 편의를 위해서 꼭 필요한 노선이었습니다.

 

2023년 9월 개통을 목표로 하였지만, 구리시 3공구의 지반침하 즉 싱크홀 사고등을

이유로 일부 구간공사가 장기간 지연되어 현재 2024년으로 개통연기가 발표되었습니다.

현재 올 6월까지 시설물 공사를 완료하고, 시설공사 후 공정별 시험이나 종합시험운행 등의

개통절차가 1년 가까이 소요되므로, 개통시기를 2024년 6월로 발표하고 있습니다.

 

 

다산역에서 잠실역까지는 얼마나 소요될까?

 

다산역에서 잠실역까지는 9개구간이며, 보통 구간시간 각 2~3분정도를 생각하면,

약 18분~27분으로 예측할 수 있는데, 약 20분 정도로 잠실까지 갈수 있을것으로

전망됩니다.

현재 강남까지 대중교통을 이용하여 나가려면 출퇴근 시간 1시간좌우로 소요되고,

차량이동도 교통혼잡으로 거의 1시간 소요는 잡아야 하는 상황에서

8호선 별내선의 개통은 남양주의 교통정체를 조금은 해소할 수 있을거라고

예상됩니다. 
(남양주 방면으로 3기신도시 등 대단지 아파트들의 건설로 많은 세대수가

추가 될 것으로 보이므로 교통정체해소를 위해서는 9호선 및 GTX, 6호선, 4호선 등

추가적인 교통대책이 계속 필요한 상황입니다.)

 

별내선 8호선 다산역과 지연되는 공구의 공정률은?

 

일단 다산역이 있는 별내선 5공구의 경우 공정률이 2022년 말 기준으로 95%를 넘었다고 합니다.

그에 반해서 현재 늦어지고 있는 별내선 3공구 공정률은 78% 정도이고,

별내선 4공구 구리역 구간 공정율도 82%선으로 2022년 12월말 기준으로 보면,

분발이 필요한 때입니다. 

남양주 일부시민의 경우는 공정율 낮은 곳의 경우 무정차 통과를 해서라도

조기개통을 할 수 있도록 해야한다고 목소리를 높이고 있지만, 실제로 쉽지 않다고 하니

빠른 건설로 조기개통이 되길 바랍니다.

 

 

 

남양주 6호선 연장계획은 어떻게 되는걸까?

 

남양주에는 현재 9호선이 다산신도시 지금지구 쪽으로 확정되고,

왕숙신도시로 노선이 확정되어 있는 것으로 알고 있습니다.

더불어 또하나 중요한 숙원사업이 6호선을 연장시키는 것입니다.

정확히 말하자면 신내역쪽의 차량기지를 옮기는 장소를 마련하고,

기지가 이전되는 곳까지 6호선을 연장시키는 사업인데,

필요성을 계속 시민들은 요구하고 있지만, 아직 확실한 국토교통계획에 포함되지지

않았습니다.

 

최근 남양주시의 발표에 따르면, 6호선 남양주 연장 사업은 

'제 4차 국가철도망 구축계획'에 시.종점이 표기되지 않은 '추가검토사업'에

반영되었으나, 장래여건변화 등을 고려해 추후 종합적인 검토가 필요한 사항이라고 합니다.

남양주시는 주변 교통여건과 서울시 신내차량기지 이전을 수반하여야 하는 점을 고려해

논란이 되었던 화도축과 와부축에 대한 면밀한 검토를 할 필요가 있어,

사전 타당성 재검토 용역 결과에 따라 노선안을 제출할 계획이며, 재정부담을 줄이기 위해

도시철도가 아닌 광역철도로 지정 및 추진할 예정이라는 것입니다.

광역철도로 될 경우 시 분담금액이 15%선으로 도시철도 40%에 비해서 재정부담이

줄어들기 때문입니다.

앞으로 추진될 '제5차 국가철도망 구축계획'에 남양주 6호선 연장을 반영시키기위해

최선을 다할 것이란 입장이었습니다.

참고로, 제 5차 국가철도망 계획은 정부가 앞당겨 2025년에 수립한다는 계획이라고 합니다.
아래의 두 축의 노선을 보면, 신내에서 연장되어 구리농수산물과 다산을 거쳐

왕숙2에서 금곡-평내호평-천마산-마석으로 가느냐와

왕숙2에서 와부로 종결하느냐의 두 노선으로 이전 남양주시와 경기도가 서로 입장을

다투면서 이 노선도를 하나로 정할 필요가 있는 상태입니다.

 

노선이 잘 정리가 되서 확정이 되어 6호선까지 꼭 들어서면 좋겠다는 생각이 드네요.

다산현대프리미엄아울렛이나 다산현대프리미어캠퍼스 등 대형 아울렛 공간등을

이용하는 이용객들도 지하철을 통해서 편리하게 오갈수 있다면

현재 교통혼잡도를 낮추고 지역경제 발전에도 큰 도움이 될 것이라 생각합니다.

 

 

 

 

오늘은 개인적인 관심사를 포함해서 다산역에 관한 별내선 8호선에 관한 사항과

궁금했던 6호선에 관한 내용을 정리해서 포스팅해봤습니다.

필요한 분들에게는 참고가 되면 좋겠습니다. 감사합니다.